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    可以说中国经济最重要的两个引擎，长三角与珠三角，现在已经是人满为患。

    所以在刚性的需求下，中国政府的领导人不得不去考虑托尼—斯塔克所设计出来的超级大楼计划。

    托尼—斯塔克有着自己的高瞻远瞩。在他看来，人类现在对地球土地的利用简直是浪费。

    使用率极低，而且对生态环境破坏极大。实际上一个澳洲的土地面积就可以容纳全世界现在所有的人。

    在他的设计中，以后的城市将就是一座座超级大楼。一座超级大楼便是一座城市。

    实际上当初是托尼—斯塔克首先通过神矛局的关系找上了中国政府，向中国政府推销他的超级大楼计划。

    因为托尼斯塔克很清楚，在美国做这件事很困难，因为美国除了少数的大城市集群之外，大多数地方的人并不急需超级大楼。所以在中国建了超级大楼之后很久，纽约才尝试建造一个小的多的超级大楼。

    而中国不同，中国有着和美国差不多的国土面积，但是人口却接近于美国的五倍。居住问题一直是中国最大的问题。

    当然了中国的邻居印度，面临的居住问题更大。但是托尼—斯塔克目前基本上不打算向印度推销这个方案，因为印度目前的基础建设还无法建设这样的超级大楼，即便是有自己的技术帮助，也难以实现。

    因为托尼斯塔克当年还在开着军火部门的时候，可是卖过武器给印度的。这些家伙可是能够在军港之内把自己制造的军舰给弄沉。

    从那以后，托尼斯塔克就拒绝为印度提供任何售后服务了。

    所以看来看去，全世界也只有中国有需要并且有能力，快速建设这样的超级大楼。

    托尼斯塔克，为中国做了一个非常宏大的规划。先一步是将长三角地区的传统城市，全部改为超级大楼。

    根据每一栋大楼的不同作用将会划分出制造业大楼，办公类大楼，居住类大楼，科技研发类大楼。

    只要有数十座这样的超级大楼树立在长三角。那么就完全可以缓解整个长三角经济圈的压力。

    而且因为产业的整合，整个生产制造业的成本将会进一步的降低。

    也因为将整个城市是整个模块化之后，对于城市的管理也就会变得异乎寻常的容易和简单。城市的管理工作，从来没有变得如此轻松过。

    而在不同的大楼之间，斯塔克集团和兰德尔公司，还一起规划出了去各个超级大楼之间快速往返的城际铁路系统。

    并且托尼斯塔克还提出了一种全新的无人驾驶汽车的概念。传统概念的无人驾驶汽车是基于电脑ai主动判断前方路况，从而进行作出躲避障碍物，左转右转等各种操作。

    这样的无人驾驶，对于智能ai的要求过于的高。成本居高不下难以普及。
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