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    三十公里，

    沿着航线和高度飞行的歼二零隐身战斗机，逐渐接近试飞中心，准备降落了。

    歼二零战斗机出现在机场上空，接着它开始迎向跑道，机头微微上扬，看起来特别的科幻。

    随着歼二零战斗机平稳的降落，机轮在跑道上擦出一股青烟，并随风飘散，它终于结束了长达几年的试飞工作，接下来就要进行鉴定了，完成鉴定后就可以进入小批量生产，并且开始在空军试训基地进行新的作战应用试飞，也就是要把训练大纲给飞出来。

    歼二零战斗机，有如凯旋的勇士一般，滑回到了停机坪，林鹏等领导也来到了机场上，进入了停机坪。

    地勤们开始工作了，试飞员也从下来了。

    领导和试飞员也进行了非常亲切的交谈，这最后一次的试飞任务完成，意味着歼二零战斗机的试飞工作，终于完成了，对于试飞员来说，也是一个大事。

    当然他们还会有新的任务！

    接下来的试飞鉴定工作，自然就是非常顺利的了，歼二零战斗机在试飞当中，发生的问题非常少，修改并不多，而这也是多亏了有林鹏的贡献。

    特别是在雷达方面，因为有了林鹏的贡献，现在国产战机的雷达，几乎全部都开始向有源相控阵雷达转向了，包括那些二代半改的战机，没错，现在其实也还有老旧的二代半在生产，那就是贵飞的山鹰教练机。

    别看这只是一款二代半改的教练机，但是它却用上了先进的dsi进气道，还有涡喷发动机，现在也全面的换成了更为先进的涡扇发动机，虽然价格是高了一点，但是对用户来说，使用成本更低了，而且它的性能可是非常的强大了，在采用了有源相控阵雷达后，具备真正的超视距空战能力，可以说比苏三零战斗机的超视距空战能力还要强大。

    最先进的歼二零战斗机，与二代半改的山鹰教练攻击机，竟然会同时存在，这也是林鹏感到很有意思的。

    早在二零零三年，山鹰教练机就完成了首飞，二零零七年又成为空军的教练九，二零一零年开始交付使用，只不过那时候的山鹰还是采用的涡喷发动机。
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