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    但是沈飞研发骨头鹰战斗机就不一样了，只要有订单，研发出来就能够生产交付。

    在二零一零年到二零二零年之间，只要能够成功的完成骨头鹰战斗机的研发，向市场推出那就可以获得很好的机会，因为没有竞争对手。

    再一个就是沈飞认为骨头鹰战斗机，空军和海军肯定也是需要的，因为歼二零战斗机太贵了，再加上以后舰载战斗机，也需要中型机，这是沈飞的判断，所以他们认为，可以打造一款全球最强中型四代机，获得不错的订单。

    当然这就需要大量的投资了，由于没有国家立项，所以只有沈飞和中航工业集团自己拿钱投资，这是一笔不小的费用，如果没有中航工业集团的支持，沈飞肯定是难以完成的，最多就造一架原型机。

    四代机的研发费用惊人，    f-35的研发费用超过600亿美元，这笔钱是当年沈飞年销售额的近三十倍，如果这款四代机由沈飞自筹资金来完成研发，完全市场化运作，那是根本不可能的。

    所以在林鹏前世，那怕有中航工业集团的支持，也没有获得实质性的成功和订单。

    但是现在不同了，因为有了林鹏，有了先进的成熟的四代机技术，加上集团雄厚的财力，投资完成一款中型四代机的研发，当然就不成问题了。

    沈飞的动作很快，在歼二零战斗机首飞一年多之后，就让首架骨头鹰验证机完成了首飞，当然这只是验证机，不算原型机，非常的简陋，什么也没有。

    真正的原型机，是后面大改的2.0版本，但是骨头鹰战斗机的试飞进度，现在还是非常顺利，04架和05架一加入试飞的序列，那就快了，因为它们可是全状态的原型机，要测试航电和武器系统。


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