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    综合电力推进系统把推进用电和日常用电结合在一个电力系统内，这采用的是模块化的设计，一般由七个模块组成，发电、配电、电力控制、电力变换、平台负载、推进电机以及能量储存模块。

    采用电力推进系统后，操纵控制方便，启动加速性好，制动快，正反车速度切换快，同时设备占用空间也大大减少了，因为它没有了传动轴系、减速齿轮箱，由电机直接驱动螺旋桨或者是泵喷推进器。

    当然还有一个巨大的优势，就是采用电力推进的噪音非常低，它可是舰船隐身的重要手段。

    除了伊丽莎白航母采用综合电力推进外，福特级航母同样也是综合电力推进。

    新一代的舰艇采用综合电力推进，已经是必然趋势，这是因为激光武器，电磁弹射器，电磁炮等新概念武器和装备都是用电的，而且电能消耗很大，只有综合电力推进系统，才能满足。

    马院士道：“现在咱们的两栖攻击舰，如果采用四轴动力系统的话，完全能够让四万吨的075达到二十八节的航速，在原动力方面，我们现在已经有了可靠、能长时间工作的rc3000燃气轮机，所以上综合电力推进系统，完全没有问题了。”

    燃气轮机发电，可是比柴油机要强大得多了，一台三十兆瓦燃气轮机发的电，足够一座中小型城市使用的，有两台以上的燃气轮机，再加上柴油机，发电功率当然可以满足四万吨级两栖攻击舰的需要了。

    有了林鹏和马院士，超前的设计思维，带动了专家们，大家都纷纷的建言献策，在具体的设计上，提出了不少的建议。

    论证会开了两天，最终领导和专家们都一致认为，现在立项设计研制两栖攻击舰的条件已经成熟了，而且吨位定在四万吨比较合适，采用综合电力推进系统，两台rc3000舰用燃气轮机，加上数台柴油机，就可以满足全舰电力需求。


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